昨天傍晚，廣渠路二期郭傢場橋旁塞隆文創園裡的46座水泥筒倉亮起彩燈，成為廣渠路沿線一處獨特的夜間景觀。
塞隆文創園前身為原北京勝利建材水泥庫，46座水泥筒倉是有著30多年歷史的工業遺跡。園區運用行業最領先的激光投影技術，夜間打亮全部筒倉，並在節假日以及重大活動期間，打出公益性宣傳標語等內容，在廣渠路沿線形成極具工業特色的夜景。
夜間點亮的筒倉群已經成為雙橋的一處文化地標。此外，塞隆文創園內還有火車、鐵軌、站臺等特色景觀，這些都是園區自身極具特色的工業遺址形態和空間資源優勢。
北京塞隆國際文化創意園僅是國傢文化產業創新實驗區“騰籠換鳥”，構建“高精尖”產業結構的一個縮影。三年來，國傢文化產業創新實驗區通過舊工業廠房改造利用、傳統商業設施升級、有形市場騰退轉型、農村產業用地選擇“高精尖”項目四種方式，新轉型升級瞭37個特色文化產業園區，建築規模235.44萬平方米，成為現代都市景觀與產業融合發展的重要示范。
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“9月14日起，個人首套住房按揭貸款最低執行基準利率上浮5%，其中在9月14日之前完成網簽且9月30日前完成批貸的客戶仍可執行基準利率。”一位國有銀行信貸工作人員表示。北京裝修網瞭解到，一些房屋中介也接到瞭相關通知，14日起執行首套房最低上浮5%的利率政策。
對此，央行營業管理部昨日表示，房貸利率調整是銀行在北京市嚴格實施房地產市場調控、市場利率整體上揚的背景下，根據市場資金水平變化、自身資產負債管理需要所采取的自主行為，符合政策要求和導向，對此營業管理部積極支持。
自北京房地產調控新政發佈以來，房貸政策不斷“加碼”：北京地區大部分銀行已上調首付比例，落實“認房認貸又認離”的首套認定標準，並停止審批25年以上的住房貸款。同時，銀行在首套房貸利率方面的優惠也不斷“縮水”，將首套房貸款利率折扣從八五折上調至九折、九五折、重回基準利率、再到基準利率上浮5%—10%。
縮短貸款期限、上調貸款利率，對購房人來說，最直接的影響莫過於月供負擔會加重。中原地產首席分析師張大偉簡單算瞭筆賬：首套房貸利率從原來基準利率的4.9%，上調到1.1倍的5.39%，如果按100萬元貸款，25年期計算，月供從之前的5787.8元增加至6075.4元，增加瞭287.6元。相比“3·17”樓市新政前的利率85折優惠來說，月供則增加瞭1202.7元。
“從本次房貸利率調整時間和調整幅度看，是各傢銀行根據資金成本變化、同業競爭情況、自身市場規模、經營策略和資產負債管理需要進行的自主調整，部分銀行通過提高房貸利率壓縮個人住房貸款業務規模，加大對實體經濟信貸支持力度。”央行營管部相關負責人表示。
“從具體利率水平看，各銀行根據各自成本不同，進行瞭自主差異化定價，大型銀行資金成本較低，首套住房貸款利率上浮幅度也相對較小，普遍為基準利率上浮5%;中小型銀行資金成本壓力較大，首套住房貸款利率普遍為基準利率上浮10%或以上。”該負責人表示，從全國來看，除北京以外，近期上海、深圳、南京等地區商業銀行陸續提高首套房貸利率水平，首套房貸利率水平較基準利率上浮5%至10%已成為全國房地產市場重點調控城市的普遍現象。
北京裝修網瞭解到，據金融搜索平臺融360最新發佈數據顯示，8月全國首套房貸平均利率為5.12%，相當於基準利率1.04倍，環比7月上升瞭2.47%，為連續8個月上揚。在全國35個城市533傢銀行中，有154傢銀行首套房利率上調，占比為28.89%;同時，還有29傢銀行分(支)行暫停受理房貸業務。
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北京裝修網從市重大項目辦、市交通委獲悉，9月20日，軌道交通燕房線、S1線、西郊線三條年內開通線路開始空載試運行。年底這三條線路將投入載客運營。
據介紹，年內將開通的這三條線中，燕房線采用最高運行等級的全自動運行技術，代表未來軌道交通的技術發展方向，是國內首條完全擁有自主知識產權的全自動運行示新竹裝潢范線路;S1線是北京首條完全自主知識產權的磁懸浮線路;西郊線則是北京首條現代有軌電車示范線。
S1線西起石門營站，東至蘋果園站，全長10.2公裡，共設8座車站，年底將開通石門營站至金安橋站區段。蘋果園站將根據蘋果園樞紐的改造情況，預計於2019年底啟用。屆時，S1線將進一步加強北京西部地區與中心城區的聯系，進一步帶動整個京西地區轉型發展。
S1線是本市首條大廚房餐飲設備中低速磁浮線路，最高運行時速為100公裡，列車采用6輛編組，總長度為89.6米，定員950人，通車後會有10組列車用於日常運營。磁浮列車在行駛過程中，車身將會浮起，與軌道形成8-10毫米的間隙，運行過程中震動小、舒適平穩，具有安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。
燕房線最高運行時速可達80公裡，共4輛編組，定員960人。該線全長16.6公裡，共設9座車站，在閻村北站與房山線換乘，開通後將方便房山西部地大廚房設備規劃區和燕化地區市民出行，進一步加強燕房地區、良鄉地區與中心城區的交通聯系。
北京裝修網瞭解到，西郊線全長約9公裡，設車站6座，與已運營的10號線巴溝站銜接換乘。西郊線是本市第一條現代有軌電車，列車車長32.35米，共由5個模塊鉸接組成，內含58個座位，定員280人，適應多種供電模式，最高運行時速為70公裡。該線路開通運行後，能有效緩解西郊地區的交通壓力，市民可搭乘地鐵換乘西郊線到達頤和園、玉泉郊野公園、植物園以及香山等大廚房設計規劃地。
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北京裝修網瞭解到，走在西打磨廠街上，帶有老虎窗的老建築、刻著“靛青顏料”的老顏料鋪，種種古樸的元素讓人感覺仿佛穿越到瞭過去。西打磨廠街222號，是早年銀號舊址;西打磨廠街220號，原與218號院、鑾慶胡同35號、37號院相通，附近老人稱為“蘇聯醫院”。現在，每一處老建築經過修繕後都掛上瞭牌子，用圖片和文字，訴說著它們前生今世的故事。
據瞭解，在2015年啟動整治之前，西打磨廠街區是另外一番景象。這裡環境臟亂，整體形象頹敗，市政設施缺乏統一規劃，架空線雜亂無章，私搭亂建普遍，交通十竹北通水管分混亂，部分歷史建築局部破損或脫離原貌。65歲的陳阿姨自小就居住在前門，見證瞭西打磨廠街六十餘載的變遷。“以前外地人來這兒都瞧不上，說新農村建設都這麼多年瞭，你們這兒怎麼還這麼臟亂差啊!現在違建沒瞭，開墻打洞都堵瞭，街道寬瞭、植物也多瞭，到處都整整齊齊，外地人也愛來玩兒。”
與過去的修繕都不一樣，西打磨廠此次進行瞭一種老房修繕的全新嘗試，特意選擇瞭具有保留價值的7處院落，將7處院落交給隈研吾、馬巖松、朱小地等7位在國際國內都有名的建築設計師來進行設計改造。“我們管這7個大師設計的老院落叫做‘大師院’，”天街集團副總經理段金梅說。
老建築格局沒新竹油漆有進行任何改變。段金梅講瞭一個細節，設計師馬巖松負責設計的西打磨廠街218號本是個民國時期的老醫院，進行修繕時是春天，修到一半，工人在屋簷下發現瞭一窩剛剛孵出來的小燕子。為瞭不打擾燕子，施工緊急叫停，一直停工到小燕子飛離瞭窩才繼續進行。如今，馬巖松設計的院子定名為“和院”，一傢科技文創企業2016年已在這裡開業。站在“和院”的屋頂，可以看到，幾個巨大的金屬“泡泡”被設計成瞭屋子的模樣。“這是馬巖松的標志性設計，既有裝飾性，又有實用功能。”段金梅說。據悉，到今年年底，7個院子將全部開業，現在有的在招商，有的在裝修，已有多傢機構入駐，未來將全部對市民免費開放。
“下一步，我們還將引入符合街區定位的集合文化創新竹防水新、民生服務、科技環保、藝術交流等業態，將西打磨廠街打造成內涵豐富、極具活力與獨特魅力的，以國際創新力驅動的歷史街區。”東城區相關負責人表示。未來，這裡將形成集文化創意與設計創新為核心理念的“西打工坊”品牌。
北京裝修網瞭解到，東城規劃分局相關負責人表示，在環境整治過程中，提升設計工作同步跟進，建立瞭“百街千巷”環境整治提升導則體系，為規劃設計提供依據;同時，從入圍的38傢“百街千巷”設計團隊庫中選取瞭多傢實力較強、口碑較好、參與過舊城相關工作的設計單位，作為精品類街巷片區的推薦設計單位;建立責任規劃師/建築師制度，對本地區的風貌保護和管理進行把控;通過建立規劃方案公開制度，向社會公眾公開，廣泛征求意見新竹抓漏。
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老舊小區加裝電梯要鼓勵引導專業公司進入，采取代建租用模式，既管建設也管運營。北京裝修網瞭解到，小區增設停車位可以利用居住區內部閑置空地以及疏解拆違騰退出的土地新建停車設施等。
蔡奇先後前往海淀和西城的兩個小區察看老樓加裝電梯情況，每到一處都還關註垃圾分類、居民停車、自行車管理、服務配套等內容。蔡奇說，下一步，要抓緊出臺《老舊小區綜合整治工作方案(2017-2020)》，集中力量破解難點問題，為在全市范圍鋪開積累經驗。
總結前段會場佈置試點經驗，蔡奇著重強調瞭六項工作。關於老舊小區加裝電梯，要鼓勵引導專業公司進入，采取代建租用模式，既管建設也管運營，既減輕居民一次性負擔，也解決瞭今後長期維護。管線改移要加強統籌協調，切實降低成本。要把好安全關。發揮街道社區黨組織和基層調解組織作用，做好業主工作。
在增設停車位方面，重點是解決居住停車問題，主要出路在於深入挖潛和統籌配置停車資源。有條件的，可以利用居住區內部閑置空地以及疏解拆違騰退出的土地新建停車設施。新增停車位要走共享模式，以提高使用率。同時積極協調推動利用周邊企事業單位停車資源，建立錯時共享停車機制。對於公共服務設施建設，老舊小區新建養老設施等公共服務設施，應參照公共服務類建設項目辦理審批手舞台設計報價續，簡化辦理流程、縮短辦理周期。也可以就近統籌，建設公共服務設施，輻射周邊老舊小區。
對於物業管理，關鍵是要探索建立長效機制，防止出現改後失管的情況。要重點解決試點小區物業管理問題，有條件的要引進專業物業公司，暫時沒有條件的可實施準物業管理。要細化物業服務標準，在保潔清潔、安保巡查、維修養護、垃圾分類等方面進行規范。同時，要強化社區治理，黨員幹部帶頭，形成政府主導、居民自治、社會力量協同的小區治理體系。
此外，老舊小區涉及的首層違建、頂外違建、“開墻打洞”、公廁管理、垃圾分類處理、地下空間治理等問題，都要發動群眾按要求抓好整治，同時註意留白增綠。要深舞台背景化環衛體制機制改革，引入市場力量參與改造提升、建設運營垃圾清潔站，向小區延伸，提高垃圾處理效率。要同步回應和解決老百姓身邊困難和訴求，辦好群眾傢門口的事。
政府要加大老舊小區政策統籌和投入。北京裝修網瞭解到，市財政局、住建委要列出政策清單，做到政策捆綁，資金統籌。要創新籌資機制，探索發揮財政資本金作用，吸引社會資本參與。各區要發揮主動性，因地制宜，多采用政府支持、企業投資、業主付費模式。進一步梳理老舊小區房屋、設施等可利用公共資源，用於社區服務。此外，蔡奇強調，老舊小區整治效果如何，關鍵看群眾支持不支持、參與不參與、滿意不滿意。各試點小區一定要抓好，明年再擴大推廣。要公開政策，讓群眾真正參與進來，全力打造樣板工新竹舊屋翻新程。
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北京裝修網瞭解到，由於該樓一層是底商，因此居民日常都要通過設在樓側面的樓梯直接上到二樓，再通過二樓的過道進入單元門。這些小洞排出的水，正好淤積在居民出入必經的過道上。
二樓的住戶李先生無奈地表示，這種從廚房打孔往過道排水的情況已經存在瞭多年。據李先生介紹，安桃園防颱招牌德裡北街24號院2號樓是自來水集團的宿舍樓，樓齡在三十年左右。“因為那會兒樓內下水管道用的都是鑄鐵管，所以時間一長，管道內自然會生銹，再加上污水中時常帶有雜物，久而久之，這裡的主管道就發生瞭堵塞。如果不鑿個出水口，一到各傢做飯的用水高峰，這些廚餘廢水就會直接倒灌到住戶傢中。”下午5點，眼瞅著到瞭做晚飯的時間，出水口處的水量也大瞭起來，渾濁的廚餘用水裝滿400毫升的礦泉水瓶，隻需短短二十秒左右。不一會的工夫，二樓的過道就形成瞭一條“小溪”。在二舞台設計樓居民傢的廚房中，也聞到瞭一股腐臭味，越靠近廚房下水口，這種臭味就越明顯。
即便如今二樓的住戶每天定時掃水，可架不住水流不停，每到中午和晚上用水高峰期，用不瞭多久樓道內就會形成“溪流”。為瞭解決下水不暢的問題，盡管居民也曾多方奔走，但是收效甚微。隨後，聯系到瞭負責該樓的物業公司。物業的工作人員表示，因為下水口位於住戶傢的櫥櫃最內部，想要從內部對主管道進行疏通就得先拆掉部分櫥櫃，因此舞台設計公司在疏通上存在一定的困難。
隨後也聯系到瞭該樓的產權單位市自來水集團的工作人員,自來水集團的工作人員表示已經瞭解瞭相關情況，並且制定瞭相關的疏通方案。目前已經將此次疏通預算上報，預計將在明年3月對該樓的下水管道進行徹底疏通。
此外，北京裝修網瞭解到，自來水集團的工作人員也表示將會督促物業公司盡可能解決居民當前遇到的這些問題舞台架設。
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市熱力集團相關負責人透露，繼去年海淀區和石景山區作為試點，將這兩個區400多傢供熱單位的熱線電話並入96069之後，西城、大興、延慶和通州四傢也可撥打熱力集團熱線電話96069，熱力集團的接線員通過平臺直接派單，提高效率。跟北京裝修網一起來看看吧！
即日起，市民就供暖試運行期間的問題可以撥打12345熱線反映，反映的問題將通過北京市城市供熱服務管理平臺轉辦到各供熱單位;各區城市管理委(市政市容委)將重點督辦市民反映沒有點火試運行的供熱單位。
為瞭解決供暖初期電話投訴率高的問題，各區城市管理委(市政市容委)在統計本轄區點火率的同時，還將重點監督去年供熱初期每萬平米投訴率較高的81傢供熱單位。對本采暖季試運行期間居民投訴量、投訴率居高不下的供熱單位將進行約談;北京裝修網瞭解到，對於約談後仍未整改的，將通過媒體曝光;居民電話投訴情況將作為供熱單位評價考核的依據，對推諉責任、延誤問題處理、服務態度差的供熱單位，還將根據情節對補貼進行扣減。
摘自：京報網
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