推動氫能工業應用安全技術發展 金屬中心攜手加拿大Powertech Labs Inc. 簽署合作備忘錄

【今傳媒/記者李祖東報導】金屬中心與加拿大Powertech Labs Inc. 簽署合作備忘錄 推動氫能工業應用安全技術發展淨零減碳已成為國家重要政策目標,面對2050淨零挑戰,臺灣將進行「淨零轉型五大策略」,氫能將成為我國推動第二次能源轉型的重點能源之一。為推動台灣氫能產業發展,建立完整的氫能產業工業應用安全與檢測分析技術能量至關重要,在經濟部技術司指導下,金屬中心與加拿大第一氫能輸儲產品研發製造與測試商Powertech Labs Inc. ,共同簽署合作備忘錄(MOU),為台灣氫能輸儲應用提供關鍵的安全檢測技術支持,並以推動國內供應鏈的發展為目標,進行氫能輸儲應用相關產品研發之國際合作計畫,未來再擴展至其它氫能工業應用領域。

金屬中心與加拿大Powertech Labs Inc.的國際技術合作中,將共同發展包括高壓氫脆檢測分析技術、氫能材料/儲氫產品測試、加氫站安全監診、模組化產品安全檢測與壽命分析技術等,未來亦會攜手國內產業與加拿大朝向氫能應用之金屬材料、複材與零組件相關性能測試技術共同努力。此次合作不僅標誌著台灣在氫能應用安全發展的重要里程碑,也顯示出台灣對全球氫能技術發展的積極參與,金屬中心將加速台灣氫能工業應用價值鏈的形成,推動氫能產業進一步邁向國際,助力台灣實現永續發展及環保目標。

金屬中心賴永祥執行長表示,中心積極與產業鏈合作建立我國在氫能工業應用的基盤能量,目前從氣體業、金屬材料業、鍋爐業、設備製造業、管閥件產業至氫能使用端業者等,共已與國內19家產學單位簽署聯盟合作備忘錄,未來,中心將逐步擴大聯盟規模,促進國內產業之間的跨領域與跨國合作。

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港務公司成功導入RFID盤點系統 優化財產管理

【今傳媒/記者李祖東報導】
臺灣港務公司成功導入無線射頻辨識(Radio Frequency Identification ,RFID)技術,應用於財產盤點作業,這一項措施不僅提升公司管理制度的效率以及作業流程的精進,更可提高資產管理的精準度,進一步支持港務公司的長遠發展。

利用讀取器掃描RFID財產標籤能實現對資產的客觀追蹤與管理,顯著提高財產盤點的準確性,傳統的盤點方式往往依賴人工操作,容易產生錯誤或遺漏,而RFID技術可以通過掃描自動更新數據,大幅度降低人為操作的風險。

使用RFID技術結合財產盤點系統也大幅提升盤點效率。以前需要數天才能完成的盤點作業,現在可在短時間內完成,顯著縮短了作業時間並減少了人力成本。此外,盤點系統的數據分析功能可即時掌握資產狀況,實現更精確的資產管理與決策。

從制度方面來看,利用RFID技術整合盤點系統促進了管理透明度和數據一致性,所有資產訊息都將即時同步至港務公司的財產盤點系統,確保所有部門擁有最新的數據,從而提高整體的管理效能。

臺灣港務公司致力於持續推進科技創新,提升業務效率。未來我們將繼續探索更多科技應用,以驅動業務增長和管理升級。

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中鋼今年1至7月合併稅前淨利達到40億元

【今傳媒/記者李祖東報導】
中鋼自行結算113年1至7月合併營業收入2175億99181元,合併營業利益22億50744元,合併稅前淨利40億80099元,7月碳鋼銷售量620988公噸,113年1至7月碳鋼銷售量累計4581004公噸,合併稅前淨利因鋼鐵銷售量及單位毛利雙雙走揚,加上營建工程毛利增加,營業收入及利益雙成長,另礦業投資獲配股利及利息收入帶動,業外收入增加。

全球經濟呈現溫和發展態勢,近期受極端氣候、金融市場動盪與第三季鋼鐵市場傳統淡季等因素影響,壓抑短期用鋼需求,美國9月可望啟動首次降息,有助釋放受高利率環境抑制耐久性財消費與投資需求,加上國際油價回跌,導致通膨持續降溫。中國鋼廠7月擴大減產與檢修計畫 ,粗鋼產量8294萬公噸,同比下降9%,紓緩供過於求壓力,台灣推動深度節能計畫,補助汰換耗能家電,並逐年推升中國進口車零組件國產化比例,有助帶動國內用鋼需求。

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台船再獲大單與中航簽約 打造21萬噸級散裝貨輪

圖/中國航運公司委託台灣國際造船公司訂造2艘及選擇權2艘21萬噸級散裝貨輪簽約

【今傳媒/記者蔡學民報導】台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司,股號:2208) 於今(26)日上午11時,假中航公司大樓會議室與中國航運公司旗下等子公司簽署2艘及選擇權2艘21萬噸級散裝貨輪建造合約。簽署活動儀式由中國航運公司彭士孝董事長,及台船公司黃正弘董事長簽署相關合約,前董事長鄭文隆先生亦受邀觀禮。

台船公司於2004年起,陸續建造載重噸20~21萬噸級散裝貨輪共計9艘,其中2艘為中國航運公司委託建造,近期交付中鋼運通公司之21萬噸散裝貨輪,更獲收錄2019年英國皇家造船工程師學會(RINA)「年度名船錄(Significant Ships)」。顯見台船公司卓越的設計能力與優良品質實績,中國航運公司決定再次攜手台船公司打造新一代21萬噸級散裝貨輪2艘加上選擇權2艘。本案雙方自今年年初即開始接洽,經過多次技術及商務的協商過程,台船公司最終以優越的船型性能方案,加上較早的交船檔期優勢爭取到本案。

圖/中國航運公司委託台灣國際造船公司訂造21萬噸級散裝貨輪簽約儀式(左)中國航運公司彭士孝董事長,及台船公司黃正弘董事長簽署相關合約

新一代21萬噸級散裝貨輪係配合船東之性能需求,重新規劃主要尺寸,並應用台船公司自主研發之先進節能技術,讓此新船型除了延續前幾代許多優點外,相較前一代設計於增加載重與降低油耗有更卓越表現;此批新船型具備以下特點:
一、完整的流體力學配套方案包含:低阻線形、節能舵、螺槳前後節能裝置、高效率螺槳等,有效提升推進效率,節省油耗與減少碳排放量。
二、 滿足國際海事組織(IMO)能源效率指標EEDI PHASE III標準,為低碳環保散裝船舶,預期能取得RightShip海事風險和調查組織之A等評級。
三、住艙外型採低風阻設計,有助降低油耗。
四、納入智慧船舶之概念設計,以因應國際船級協會(IACS)最新資安法規E26和E27。
五、主機搭載選擇性觸媒還原脫硝裝置SCR (Selective Catalytic Reduction),滿足IMO氮氧化合物排放管制規範的第三期標準,使船舶可航行於船舶排放控制區域(ECA)。
六、安裝軸發電機,善用主機動能產生高效電力。
七、預留AMP岸電系統空間,並保留後續升級改裝可行性,使船舶停靠碼頭期間可停用發電機,改採碼頭岸電,避免船用發電機所產生之廢氣污染港區空氣。
八、設置有脫硫塔,並預留未來安裝碳捕捉裝置之裕量,俾達到保護地球環境之ESG目標。
九、已具備未來改裝使用低碳排燃料包含氨氣系統(Ammonia-ready)及天然氣系統(LNG ready)之可行性方案。

台船公司近年來努力堅守發展商船本業且秉持海域最佳化設計理念,為中國航運公司量身打造節能環保高裝載效能的船舶,後續將繼續致力於提供船東優質的船舶設計與建造服務,以更加彈性的經營方式及精緻化管理,為台灣在全球造船產業中的地位提升作出貢獻,亦為根留台灣,促進國內業界合作之典範。

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直播帶貨新模式!義大Fossil攜手「溫倪詩|VANNISE」聯手 首場銷售額突破千萬

【今傳媒/記者 李晨馨 報導】

直播帶貨熱潮高漲,許多國際知名品牌也投入與直播電商合作,迎戰直播間的超強買氣。義大世界Fossil專櫃首度品牌封館直播,與台灣跨境直播電商「溫倪詩|VANNISE」聯手帶貨,狂銷各類包款超過數千顆,單場銷售額達千萬佳績。

直播帶貨成為品牌行銷新趨勢,過往行銷手法獲客成本高,又難以維繫老顧客,各大精品、美妝、時尚、運動等品牌陸續開闢新賽道,尋求與直播電商合作搶占市場。Fossil台灣總公司與義大專櫃過去都不曾接觸直播帶貨,首次開播選中與直播經驗豐富的跨境直播電商「溫倪詩|VANNISE」合作,在今年8月舉辦台灣第一場Fossil官方授權直播,品牌方為此特別預留調配了國內外庫存,確保消費者都能即時購得心儀商品,當日多款熱銷話題商品亮相直播間,吸引消費者全面瘋搶,包含波士頓包、短夾等各類包款銷量衝破數千顆,其他護照套、吊飾等配飾小物更是秒殺,每標平均2分鐘完售。

▲「溫倪詩|VANNISE」最早起家給粉絲的第一印象。(圖/業者提供)

如今深受品牌青睞的跨境直播電商「VANNISE|溫倪詩」,在初期以國際代購起家時,也曾遭遇品牌婉拒配合,甚至禁止旗下分店供貨等難題,隨後他們以親身測評的獨到選品、細緻的售後服務,四年來贏得爆棚口碑,不僅社群超過50萬粉絲支持,更寫下年營業額達十億的驚人成績,也讓國內外眾多知名品牌爭相表明合作意願,邀請進行品牌專場直播。「溫倪詩|VANNISE」創辦人Tony指出,品牌與直播電商合作帶來的效益,不只是直播當下的銷量驚人,更重要的是線上直播與實體通路的配合,加上主播與觀眾長期累積的信任關係,可以達成品牌曝光與破圈效果,因此品牌制定一個良好的直播策略,包括精選符合品牌調性的直播平台、主播、場景等,將成為未來行銷規劃的必要一環。

▲「VANNISE|溫倪詩」直播時遇到客人反應。(圖/業者提供)

當日還有許多粉絲看到「VANNISE|溫倪詩」的直播預告後,專程組團趕往專櫃現場探班,難得的線下見面讓主播們又驚又喜,急忙邀請粉絲入鏡合影,一同留下難忘回憶。Tony表示:「Vannise代購起家時,同為創辦人兼主播的Bennise身上一款常背的愛包吸引很多人注意,粉絲暱稱它為『B編後背包』敲碗求代購,該包款正是Fossil的商品,從那天起,許多粉絲就認識了溫倪詩,也愛上了Fossil。」為了感謝粉絲們如家人朋友般一路相伴,Tony也強調未來將尋求更多品牌合作可能,帶來更多優質商品滿足粉絲期待,同時也將建立直播電商與品牌實體通路合作的銷售新模式,打造品牌與消費者雙贏的購物體驗。

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台船公司迎戰未來 制定五大挑戰應對策略

圖/台船公司黃正弘董事長

【今傳媒/記者張忠義報導】在這個充滿機會的時代,台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司,股號:2208)堅信,唯有團結一致、激發創新與合作的精神,方能在未來的挑戰中勝出。台船公司針對五大未來可能面臨的挑戰,制定了相應的處理策略與解決方針。

圖/台船公司黃正弘董事長(右)與鄭文隆前董事長(左)交接傳承

1. 全球經濟挑戰與供應鏈管理:
由於新冠疫情的影響,單一供應鏈已成為工程準時完工的潛在威脅。台船計劃加強與多元供應商的合作,以降低對單一商源的依賴,並透過人工智慧技術優化供應鏈管理,提升彈性與應對突發事件的能力。此外,針對主要裝備及原物料價格波動,公司將採取長期合約策略,並加強國際市場的開拓與戰略合作,以實現市場多元化。

2. 技術與產品創新:
台船將持續加大對環保型燃料或雙燃料貨櫃輪與節能型船舶的研發投入,以迎合全球航運業的綠色發展需求。同時,台船也將積極推動智慧船舶的發展,妥善應用船舶自動化與數位化技術,並透過與國內外相關學術單位的合作,提升技術優勢,探索AI與大數據技術在現代船舶的應用。

3. 財務與資金管理:
除了傳統的銀行貸款與自有資金外,台船在主管機關的允許下可以研究發行公司債券或進行增資的可能性,以增強資本實力並吸引投資。同時,公司將加強財務預測與風險評估,健全預警機制,提升內稽與內控的功能,以確保財務穩定與健康,針對子公司業務須適時督導及調整。

4. 人力資源與組織管理:
台船將重視員工技能提升與勞資和諧關係,推動內部培訓和外部交流計劃,強化台船學院的功能並建立有競爭力的薪酬福利制度,以吸引和留住優秀人才。台船也將優化組織結構,強化處室間橫向溝通與合作,提高決策效率。

5. 與政府及社會的合作:
台船積極參與政府主導的「國艦國造」計畫,並即將完成「海鯤號」如期交艦的承諾。未來,台船將繼續不辱使命,完成國家交付的重要任務。公司近期與萬海航運公司及中國航運公司簽訂了多項造船合約,顯示出業務已經大幅改善。台船將繼續堅持技術創新和卓越
品質,滿足客戶需求,並致力於推動綠色與永續發展技術,增強品牌價值,於此同時也會與政府相關部門密切合作,爭取更多政策支持和資源投入。
台船公司相信,在全體員工的共同努力下,未來業績必將更加輝煌。公司將繼續攜手各方,迎接挑戰,開創新的高峰。

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建立自主供應鏈 中鋼成功推動「滑門砂」材料國產化

【今傳媒/記者李祖東報導】
中鋼為一貫作業煉鋼廠,全年生產供應國內各項基礎建設、產業發展與國防科技所需的優質鋼材,近年來除了積極開發精緻鋼品及研發低碳生產技術,在鋼鐵冶煉過程所使用的材料也持續推動國產化,例如生產製程應用於各式爐體的耐火材料已成功建立自主供應鏈,整體進口替代率超過70%。除耐火材料之外,中鋼集團每年約需要2,500噸的「滑門砂」,該材料是煉鋼澆鑄作業前,先用來阻絕鋼液接觸盛鋼桶底部滑板的乾式輔料,中鋼多年來攜手集團子公司高科磁技(以下簡稱:高磁)精進滑門砂配方及建立客製化技術,目前集團使用滑門砂的自主供應率達90%以上,年產值約新台幣5,000萬元,加上品質優異,不僅集團盛鋼桶澆鑄平均自然開口率逾99%,估算2020年至今也節省生產成本約新台幣4,000萬元,近年更成功切入國內其他鋼廠供應鏈,促進台灣鋼鐵產業提升競爭力。

中鋼煉鋼製程中,轉爐吹煉產出攝氏1,600度的高溫鋼液,主要利用內襯鋪設耐火材料的盛鋼桶進行盛裝,再由天車吊掛移動至澆鑄台,透過盛鋼桶底部設置的滑門控制系統來執行澆鑄作業,後續再透過連鑄機設備生產大鋼胚及小鋼胚。盛鋼桶在裝入轉爐鋼液前,桶內底部的座磚口及流鋼嘴須先充填阻隔鋼液和滑門板相互接觸的乾式輔料-滑門砂,其原理是讓滑門砂接觸鋼液的熱面形成緻密燒結層,致使鋼液無法滲透黏固滑門板,利於澆鑄作業時滑門板可順暢開啟,讓未燒結的滑門砂落下,鋼液也順勢從盛鋼桶底部流出,此過程又稱為「自然開口」。反之,盛鋼桶滑門板開啟後如發生鋼液未能壓破燒結層流出,則整桶鋼液必須改採吹氧方式進行開口或重返轉爐冶煉,將造成生產延遲與增加額外成本,因此中鋼集團每年約使用2,500噸的滑門砂雖然量不大,卻在集團1,600萬噸鋼液澆鑄作業扮演「一夫當關、順暢出鋼」的關鍵角色。

中鋼建廠初期所需的滑門砂全部仰賴進口,為能掌握此攸關鋼液澆鑄成敗的關鍵物料產製技術,中鋼早在40多年前開始投入研發,1982年首度開發出矽質滑門砂,並增設工場自行生產,成功取代日本進口砂。隨著中鋼於1991年成立集團子公司高磁,滑門砂於1999年委由高磁專責生產,因應中鋼集團冶煉的鋼種逐漸增至4,000種以上,以及搭配低碳生產製程更為嚴謹的冶煉條件,中鋼攜手高磁持續精進滑門砂配方並建立客製化技術,進而可滿足中鋼轉爐工場、中龍轉爐暨電爐廠等不同盛鋼桶的需求。中鋼集團滑門砂的自主供應率目前已達90%以上,自然開口率更提高逾99%,不但優於目前國際廣泛使用的德國進口砂,也成功建立滑門砂國產化約新台幣5,000萬元產值,集團更於2020年至2024年期間創造新台幣4,000萬元之降本效益。

中鋼攜手高磁自主研發生產的滑門砂,除了集團自用之外,近年來憑藉客製化技術的精進,成功打入國內其他鋼廠的供應鏈,並使其平均自然開口率由原先的88%提升至95%以上,促進台灣鋼鐵產業提升競爭力。展望未來,中鋼將持續落實「高值化精緻鋼廠」經營主軸,致力精進煉鋼生產製程相關環節,即使是用量少但至為關鍵的煉鋼輔料滑門砂,中鋼亦投入配方改進,期望未來生產更高佔比且製程更為複雜的精緻鋼品,也達到99%以上的自然開口率,並透過高磁積極拓展滑門砂銷售業務,為國內鋼鐵產業升級做出貢獻,實踐產業共榮目標。

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推動永續發展 臺灣港務公司2023年ESG永續報告書通過國際公司查證

【今傳媒/記者李祖東報導】
臺灣港務公司(下稱港務公司)與國際趨勢接軌,在E (環境面)、S (社會面)、G (公司治理面) 永續發展相關議題,依循永續性報告全球標準GRI準則(GRI Standards 2021),並導入永續會計準則(SASB)及氣候相關財務揭露(TCFD),編製港務公司2023年ESG永續報告書,獲得SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)查證通過,顯示港務公司對外揭露資訊具完整性與透明性,相關資訊完整呈現在2023年度ESG永續報告書內,符合國際永續指標 (GRI Standards 2021)與AA1000AS v3 Type 1第一類型中度保證等級要求,將發布於港務公司全球資訊網(www.twport.com.tw)之企業永續發展專區(www.twport.com.tw/esg/),強化與各利害關係人溝通。

今(30)日於高雄港埠旅運中心接受SGS頒發查證通過證書,展現港務公司推動永續發展之決心,同時在董事會支持與永續發展策略委員會指導及推動委員會規劃推動下,制定港務公司永續發展「低碳、共榮、韌性港埠」願景並擬定永續發展目標與策略,落實執行環境、社會與公司治理重要議題。

港務公司致力串聯合作夥伴以實現公司及聯合國永續發展目標,於今(113)年度參加台灣永續能源研究基金會舉辦「台灣永續行動獎」,以「水岸啟航港市比鄰共榮」實踐案例榮獲「SDG8-就業與經濟成長」銅獎肯定,並以12周年慶-「承先百年偉業,續寫十二載榮光」影片首次參加「台北金鵰微電影獎」,於183部參與作品中首獲永續微電影銅獎佳績。

港務公司身為國際港埠經營者,除戮力港埠經營創新成長,並積極關注國內外永續發展關鍵議題,正視氣候變遷及溫室氣體排放對港埠營運與環境的影響,善盡企業社會責任,打造港埠幸福職場與生態多樣性,強化內、外部利害關係人議合,進而提升公司治理、環境保護、員工幸福、社會關懷等作為,朝優質、卓越、永續發展的國際港埠前進。

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經濟部產業園區管理局頒獎表揚綠美化績優單位

【今傳媒/記者李祖東報導】
經濟部產業園區管理局(以下簡稱園管局)為提升整體園區環境品質,舉辦產業園區綠美化績優單位選拔,昨(30)日公開表揚獲獎之綠美化績優單位,此次活動旨在推動園區公共設施的綠化與美化,提升整體園區的環境品質,進一步促進產業園區的可持續發展。

園管局表示,為提升產業園區內各廠商共同推動及參與認養綠美化作業之意願,進而改善整體園區環境品質,以達到發展為永續園區之目標,故以獎勵產業園區推動綠美化績優單位方式,藉此提升產業園區綠美化之景觀風貌、植栽技術、維護與管理績效。

此次綠美化績優單位評選分為兩組進行:第一組為產業園區公共設施認養綠美化,第二組為產業園區服務中心。第一組中,寶成工業股份有限公司憑藉其在園區綠美化方面的優異表現,榮獲第一名殊榮。中鋼碳素化學股份有限公司和光華金屬股份有限公司則分別獲得第二名和第三名。這些企業積極參與認養公共設施的綠美化工作,通過精心的景觀設計和嚴格的維護管理,為產業園區營造出優美的環境。

在第二組的評選中,經濟部全興產業園區服務中心及經濟部豐樂產業園區服務中心第一名,其在推動綠美化工作中,展現了卓越的組織能力和執行力,為園區內外的環境提升貢獻良多。土城產業園區服務中心和嘉太產業園區服務中心則分獲第二名和第三名,他們的出色表現亦得到了充分肯定。

此次評選的過程中,園管局特邀集了學者專家及相關單位代表,共同組成評審委員會現場評鑑,並根據規劃設計理念、維護管理、視覺景觀協調性等多項指標評分,最終選出各組的前三名。評選過程透明公正,確保每一個優秀的綠美化單位都能夠得到公平的評價與肯定。

園管局強調,未來將持續推動園區綠美化工作,並期望能吸引更多的企業參與其中,為打造更具地方特色、環境友善的產業園區共同努力,實現產業與環境雙贏的目標。

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中鋼公司董事會通過112年度永續報告書核議案 帶動整體產業共創永續未來

 

【今傳媒/記者李祖東報導】
中鋼公司於113年8月13日上午召開第18屆董事會第13次會議,通過112年度永續報告書核議案:
中鋼公司自民國91年起即出版環境報告書,其後歷年陸續出版之報告書名稱各有不同,範疇亦逐漸擴及至企業社會責任及永續發展等各面向,本次所出版112年度永續報告書係依照全球永續報告協會(Global Reporting Initiative, GRI)之指引及證交所「上市公司編製與申報永續報告書作業辦法」編製,涵蓋112年1月1日至12月31日公司相關營運系統與活動。

112年度永續報告書涵蓋「永續經營」、「氣候變遷因應與調適」、「環境及生態保護」、「企業承諾」、「社會責任」、「公司治理」及「價值創造及產業鏈提升」等7大主軸,收錄中鋼永續目標及重要執行成果,如:112年度中鋼已達成減碳量35.8萬公噸、自發自用綠電共5萬8,554度、製程用水回收率達98.5%,獲得碳揭露專案(Carbon Disclosure Project, CDP)氣候變遷(Climate Change)領導等級、水安全(Water Security)管理等級之成績,期望以永續發展為本之競爭優勢,實踐永續發展之目標。

為持續提升永續資訊品質、展現落實推動ESG之承諾,本年度永續報告書首次經董事會決議通過,未來中鋼將秉持初心,回應利害關係人期許,並且作為臺灣鋼鐵業的領航者,帶動整體產業共創永續未來。

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