筆電、智慧手機及電視等消費性需求疲弱，IC設計廠開始加大力道進攻車用半導體。其中，美系及中國大陸電動車市場發展腳步最為迅速，法人預期，聯詠、聚積、茂達及鈺太等IC設計廠明年有望擴大拿下客戶訂單。
由於電動車需求相當強勁，IC設計廠為擺脫消費性景氣波動影響營運，近幾年來都積極擴大研發車用產品線。其中，聚積在車用產品線當中，除了既有應用在頭燈、車內照明等LED驅動IC產品線之外，近期更有Mini LED驅動IC成功打入中國汽車品牌理想汽車供應鏈當中，後續有望再度拿下中國電動車訂單。
另外，茂達近年持續以風扇馬達驅動IC獲得全球一線車廠訂單，主要應用在座椅風扇，目前已與客戶成功開發出應用在頭燈的風扇馬達驅動IC，預期明年中起放量出貨，擴大拿下車用客戶訂單。
除此之外，聯詠、鈺太在車用市場亦有所斬獲，供應鏈指出，聯詠、鈺太已經分別以驅動IC、微機電（MEMS）麥克風打入美系電動車供應鏈，後續將替兩大廠帶來業績成長動能。
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堆高機，又稱叉架起貨機或叉式起重車，香港稱為鏟車，中國大陸稱為叉車，台灣國語稱為堆高機，台語俗稱豬哥（ti-ko），是指工廠、倉儲等地方對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。堆高機的發展於1920年代，今天在生產和倉儲運營過程中它已成為不可或缺的設備。
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事實上，在電動車等技術持續發展下，使車用電子需求持續攀升，且由於電動車幾乎屬於全新技術市場，使中國車廠得以快速切入，在既有歐美日韓等傳統車廠加速發展電動車，加上新競爭者中國車廠積極搶攻電動車市占，讓目前電動車晶片市場需求相當強勁。
據了解，聯詠在車用面板市場耕耘已長達數年時間，不僅美系電動車廠採用聯詠驅動IC產品，當前歐系豪華車品牌的電動車更已導入聯詠解決方案，並開始量產出貨，使聯詠車用驅動IC出貨仍不斷看增，遠優於消費性產品線表現。
不過，聯詠目前仍受到消費性景氣影響，導致8月合併營收年減49.5％至65.27億元，累計今年前八月合併營收為813.66億元、年減5.3％。法人預期，聯詠將受消費性客戶庫存調整影響，最快明年上半年才有望重回成長軌道。
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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20220910000179-260204
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