BDI跌不停 慧洋:運價年底前上行機會升高_工業用機械手臂,無線充電裝置

慧洋-KY(2637)6日舉行法說會,營運長趙子隆表示,近三個月波羅地海運價指數BDI走跌,主要受到大陸市場回復速度緩慢影響,包括清零、限電及爛尾樓等,立即反映在海岬型船運價上,但對貨源多元的中小型散裝船運價影響較小。整體看,目前運價已經跌得差不多,年底前上行機會升高。

他強調,目前運價水準還是比兩年前高,明年環保新規上路,加上大陸政策陸續釋出利多,對鐵礦砂等需求有機會增加,看好後市。

慧洋現有141艘船舶,以中小型船為主力。據8月底運價指數,BSI(極限型)、BHSI(輕便型)平均日租金分別為17,881美元、16,240美元,雖不及去年高點,但與2019年疫前同期相比,分別有19%、67%的漲幅,在目前租金水準下,慧洋中小型船舶仍有不錯獲利。

趙子隆指出,散裝船貨源主要為鐵礦石、煤礦、穀物等,鐵礦石受到大陸調節進口影響,煤礦貿易也受到國際地緣政治影響,只有穀物是唯一比較不受影響的,有助支撐中小型船運價。市場關注大陸市場復甦速度,端視官方政策提出刺激經濟的措施與力道,預料鐵礦石的需求將跟著逐漸恢復。

在船舶運力供給方面,新造船訂單偏低,加上明年環保新規上路,未達標準的船舶須降速,拉長船舶週轉天數,有些老舊船舶將淘汰報廢,預估市場上80%的船舶將受到影響,造成散裝航運供給吃緊,支撐運價上行機會大。

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