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北京裝修網瞭解到，明天開始，地鐵1號線古城站、八角遊樂園站安全門將投入使用。這意味著，地鐵1號線安全門將全線投入使用(蘋果園站涉及樞紐改造暫不投用)，比計劃提前20天。
地鐵1號線建成於1969年，1971年開始運營，是全國首條地鐵線路。由於當時尚無加裝站臺安全門的理念和先例，車站的站臺寬度較窄，站臺板的強度未考慮安全門的重量，給此次加裝安全門工作帶來很大難度，同時增加瞭很多工程量。因站臺承重原因，與新線地鐵不同，地鐵1號線、2號線安裝的是半高式“屏蔽門”，專業上稱為安全門或者站臺門。
據介紹，安全門加裝工程主要包括四部分工作：一是接觸軌改移，為給門體安裝提供空間，需要將給車輛授電的接觸軌由站臺側改移到對側;二是站臺板加固，由於站臺板強度不夠，加裝安全門需要先加固站臺板;三是門體安裝，在各個車站安裝安全門體;四是測試調試，安裝完成後需要先進行單體測試，然後綜合車輛、通信、信號、通風、弱電系統、火災報警系統等專業的匹配調試。
北京裝修網瞭解到，歷時兩年多的辛苦施工，1號線安全門加裝工程終於順利提前完工。明天開始，地鐵1號線安全門將全線投入使用，北京地鐵結束無“屏蔽門”時代。
source:http://bj.zhuangyi.com/zixun/201709/1191234.html